La nouvelle Mercedes Classe A présente une gamme réduite pour son lancement et la version la moins chère est la diesel. La A180d de 116 ch démarre au prix de 32 200 € avec boite auto 7G-DCT et une assistance à la conduite... agaçante.
Par Bertrand Bellois
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CLEMENT CHOULOT
MERCEDES-BENZ Classe A Sté 180d AMG Line 7G-DCT
- - Moteur : Diesel
- - Puissance: 116 ch
- - Lancement : Mars 2018
- - A partir de 37 050 €
- - Ni bonus ni malus
- Voir la fiche technique
2 Fiche technique Mercedes A180d
3 Prix et équipements Mercedes A180d
Mercedes est habitué aux gammes à rallonge en matière de motorisations, mais la nouvelle Classe A échappe à la règle. Pour son lancement en ce printemps 2018, seuls deux moteurs sont disponibles: A200 avec un quatre cylindres essence de 163 ch (lire essai) et A180d avec un quatre cylindres diesel de 116 ch. Moins puissante, la Classe A diesel est aussi moins chère à l’achat et sa consommation de chameau confirme qu’elle est la plus économique des deux.
Prix Mercedes Classe A diesel 2018
Le prix démarre à 32200 € pour la Classe A diesel (finition Style Line), soit 700 € de moins que la version essence à finition égale. A noter que la A180d échappe au malus écologique (de 108 à 118 g de CO2/km), alors que la A200 s’acquitte d’un malus compris entre 50 et 210 € selon les finitions (de 120 à 128 g de CO2/km). Pas de quoi faire basculer la décision, mais la A diesel affiche aussi une TVS (taxe sur les véhicules de société) plus faible(486 € vs 540 €), ce qui ne manquera pas de séduire les entreprises dont les parcs restent encore très impactés par le diesel. Evidemment, les chiffres plus raisonnables en termes de coût de la A180d sont aussi la conséquence de sa puissance bien moins forte que la A200: 116 ch contre 163 ch.
Notre Classe A diesel d’essai est habillée de la finition la plus haute: AMG Line. Le prix grimpe à 37750 €, mais cette déclinaison est très appréciée pour sa dotation de série et son look extérieur. On note par exemple les jantes alliage AMG de 18 pouces, la grille de calandre avec pastilles chromées et le kit carrosserie (jupe avant AMG et bouclier arrière avec diffuseur et aérations latérales). Voilà qui donne une touche sportive à cette compacte qui n’a pourtant rien de dynamique.
Au volant de la Classe A180d
Avec la nouvelle Classe A, impossible de démarrer avant d’avoir exploré son mobilier moderne et surtout son système multimédia qui donne un coup de vieux à la concurrence. La grande dalle digitale dont la partie de droite est tactile (une première chez Mercedes) intègre en effet un système de commande vocale à intelligence artificielle. Le principe? Comme avec une Google Home, vous faites des demandes à la voiture dans un langage naturel que le système comprend dans la majorité des cas. L’autre innovation technologique vient du GPS à réalité augmentée: une caméra avant projette l’image de la route sur l’écran central et des panneaux viennent s’incruster lorsqu’il faut changer de direction. Un peu déroutant au début, ce système permet toutefois de ne plus se tromper.
La technologie c’est bien, mais la conduite c’est une autre histoire. Ici aussi la Classe A change de registre. Née en 2012 sous cette forme de berline, la Classe A jouait à l’époque la carte de la compacte dynamique, au point de parfois oublier le confort. Changement de registre pour la Classe A 2018 qui a assouplit ses appuis et donne maintenant le sentiment de caresser la route plutôt que de la subir. C’est en tous cas ce que nous avons observé avec notre Classe A d’essai équipée de l’amortissement adaptatif (1200 €). Revers de la médaille, le châssis de la petite Mercedes a perdu en caractère et sa conduite laisse de marbre. Sur ce point, les Audi A3 et BMW Série 1 ont des châssis plus incisifs.
“Cette Mercedes Classe A reçoit le 1.5 diesel Renault revisité. La masse pèse sur ses performances“
Plutôt placide donc, la Classe A diesel ne se rattrape pas avec son dieselde 116 ch. Ce diesel -qui est la nouvelle évolution du 1.5 dCi Renault avec nouveaux injecteurs et catalyseur SCR- ne manque pourtant pas d’allant grâce à son couple de 260Nm à 1750 tr/min. La Classe A 180d n’est d’ailleurs pas à la peine, mais les performances manquent de relief quand la route se dégage car le moteur doit composer avec une masse de 1445 kg. En accord avec le confort constaté, la boite double embrayage 7G-DCT livrée en série (la même que l’EDC7 Renault) privilégie la douceur de fonctionnement à la rapidité. Bruyant à petite vitesse, le diesel se fait plus discret lorsque la voiture est lancée et c’est bien le bilan de sa consommation qui donne le sourire. Nous avons relevé 5,5 l/100 km sur notre parcours routier. A l’heure du carburant cher, c’est une bonne nouvelle.
Mauvaise nouvelle en revanche pour ceux qui -comme votre serviteur- détestent les assistances de conduite trop intrusives. Le système d’alerte de franchissement de ligne actif qui équipe en série la Classe A est une horreur: il donne d’agaçants petits coups de frein du côté où vous mordez la ligne et fait changer de cap. Bonjour l’effet de surprise pour la voiture qui suit et c’est très dangereux pour les motards: vous vous rangez pour les laisser passer et la voiture revient brutalement au centre! Le pire est qu’il est impossible de rendre le système inactif définitivement : il se remet en route à chaque redémarrageet sa déconnexion réclame trop de manipulation dans les menus (pas de touche directe). Dommage, l’assistant vocal si intelligent ne comprend pas la demande de déconnexion.
Dans l’habitacle de la Classe A AMG Line
Concurrence Mercedes A180d
L’univers des compactes premiums est protégé par un épais bouclier allemand qu’il n’est pas facile de percer. La DS4 jette l’éponge, la Volvo V40 est à la marge et l’Infiniti Q30 représente une toute petite part des ventes en dépit de qualités évidentes. Une Peugeot 308 dans sa finition haute peut en revanche lutter, surtout que son châssis est bien plus agile que celui de cette Classe A. Les concurrentes historiques de la Mercedes -Audi A3 et BMW Série 1- sont aussi plus dynamiques à défaut de ne pouvoir lutter en termes de nouvelles technologies. Elles évoluent dans les mêmes hautes sphères tarifaires, mais aucune des deux n’impose un système actif de trajectoire aussi contraignant que celui de la nouvelle Classe A.
- Mercedes A180d 7G-DCT AMG Line. 116 ch. 37750 €
- Audi A3 Sportback 1.6 TDI S line S tronic 7. 116 ch. 35610 €
- BMW 116d BVA8 M Sport 5 portes . 116 ch. 36 000 €
Bilan essai Mercedes A180d
La Classe A diesel conjugue prestations premiums et appétit d’oiseau. Pour les gros rouleurs et les entreprises, c’est la version à choisir d’autant que la version essence démarre haut en puissance. Son confort est son nouvel atout, mais la conduite manque de mordant et sa technologie offre le meilleur (belle lame digitale et intelligence artificielle) et le pire (assistant de ligne intrusif, voir dangereux dans certaines conditions).
On aime
- Le confort et la présentation intérieure
- La sobriété du moteur et la douceur de la boite auto
- Le contenu technologique utile
On regrette
- Le contenu technologique intrusif
- La masse élevée pour une compacte
- Elle frotte facilement au passage des dos-d’âne!
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- # MERCEDES-BENZ Classe A
- # Compactes
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1 Avis et essai Mercedes Classe A diesel 2018
2 Fiche technique Mercedes A180d
3 Prix et équipements Mercedes A180d
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Envoi en cours
FAQs
How reliable is a Mercedes A-Class diesel? ›
The A-Class finished 39th on our list of the best cars to own based on owners' feedback from the 2023 Driver Power customer satisfaction survey. The premium hatchback also received a 93.77 per cent score for reliability.
What diesel engine is in an A-Class Mercedes? ›All A-Class models are powered by four-cylinder engines, with 1.4 L and 1.6 L petrol models at launch (M 166 series), followed by two versions of a 1.7 L diesel engine (OM 668 series).
Is Mercedes a180 reliable? ›Reliability hasn't been a strong point of the current A-Class, unfortunately. In the 2021 What Car? reliability survey, it finished dead last in the family car category, and the 19th worst new car on sale.
How long will a Mercedes diesel engine last? ›Mercedes Engine Rebuilds
In most cases, however, a Mercedes' lifespan is closer to 250,000 or 300,000 miles. If your engine seems to be nearing the end of its life, consider fully rebuilding the engine.
With the rising price of diesel fuel no longer making it the most economical choice, and rising concerns about the impact on health and the environment, several motor trade manufacturers have announced their decision to stop producing diesel cars altogether.
Which diesel is best for Mercedes? ›Use BP Ultimate diesel or Shell V-Power diesel. In my experience, Shell Fuelsave diesel also seems to be okay, but diesel engines run more smoothly on V-Power.
Who makes the A180 engine? ›Petrol engines
Badged A180 and A200, they're based around the same engine but with different tuning. They use a 1.3-litre, four-cylinder engine sourced from Renault, but refinement is suitably 'Mercedes' for use in this car unless you thrash them.
ULSD is a refined diesel fuel that has much lower sulfur content compared to regular diesel fuel, resulting in dramatic diesel emission reductions. ULSD is required for the precise engine and advanced exhaust treatment technology of all Mercedes-Benz diesel vehicles.
Is it worth buying A-Class Mercedes? ›The A-Class isn't cheap, but it's comfortable, good to drive and packed with technology. It's a good alternative to the Audi A3 and BMW 1 Series. Is the Mercedes A-Class better than the B-Class? The larger Mercedes B-Class is only worth paying extra for if space for rear passengers and a big boot are high priorities.
How many miles can as class Mercedes last? ›How Many Miles Can You Expect? Of course, giving a precise number for the number of miles you can drive in a car is impossible, as there are a huge number of variables that can affect a car's longevity. However, across Mercedes Benz models, the average falls between 150,000 and 250,000 miles.
What is the most common problem with Mercedes? ›
Engine Misfiring Issues
Engine misfires constitute one of the most prevalent problems that Mercedes-Benz cars face. This is a common occurrence in cars that have not received periodic maintenance to replace components such as ignition coils and spark plugs.
Mercedes-Benz A-Class Mileage
The Automatic Diesel variant has a mileage of 20.0 kmpl.
Servicing costs for the A-Class are some of the most expensive in the class, and replacement parts are equally pricey.
Is A180 fuel efficient? ›Even the 1.3-litre petrol models have reasonable fuel economy. Mercedes says both the A 180 and A 200 will return between 45.6 and 48.7mpg.
What is the mileage of Mercedes A-Class diesel? ›Mercedes-Benz A-Class Mileage
The Automatic Diesel variant has a mileage of 20.0 kmpl.
Mercedes A-Class reliability
The Mercedes A-Class finished 30th out of the top 75 cars in our 2022 Driver Power survey, which is seven places down from the previous year. This time around, reliability seems to be a worry, with the A-Class coming in a disappointing 44th place for this category in the survey.
Diesel engines are more efficient than their gasoline counterparts. Mercedes-Benz diesel vehicles use BlueTEC® technology to improve performance and fuel economy. Learn more about how BlueTEC® works from Mercedes-Benz of Modesto's team below!
How long will the Mercedes 3.0 diesel last? ›Generally speaking, 500,000 miles out of diesel is very doable so 215,000 is not quite halfway based on that.